極限組

金車(chē)，綠牛，法拉利f8-可白嫖圖紙，邁凱倫-可白嫖圖紙，兩個(gè)都是極限組金車(chē)t1守門(mén)員。

紫車(chē)，蘭博基尼-可白嫖圖紙，雪佛蘭c8-合約圖紙，道奇蝰蛇-合約圖紙，保時(shí)捷s19-合約圖紙。

性能組

金車(chē)，蘭博基尼蓋拉多，路特斯-可白嫖圖紙。

紫車(chē)，gtr，斯巴魯，三菱，領(lǐng)克-(素車(chē)跑分，不培養(yǎng))，凱迪拉克，福特-可白嫖圖紙。

運(yùn)動(dòng)組

金車(chē)，三菱，寶馬z4-可白嫖圖紙。

紫車(chē)，小鵬，寶馬，福特?？怂?可白嫖圖紙，斯巴魯，大眾高爾夫，英菲尼迪

白車(chē)，馬自達(dá)mx-5，也可白嫖圖紙。

極限組容易有瓶頸，建議先升滿(mǎn)紫車(chē)蘭博基尼，這車(chē)也是排位分能跑到跟高配金車(chē)一樣的牛逼存在，車(chē)輛排位分榜可以看得到。

極限組金車(chē)排行，綠牛、謳歌、福特、邁凱倫、法拉利。包括下面都是依次排的，巔峰極速全服第一的車(chē)神-鞋匠也是這個(gè)排名。上面可培養(yǎng)的也是依次排的。

性能組的金車(chē)基本都不錯(cuò)，本田、蘭博基尼、保時(shí)捷、奧迪、路特斯。性能組紫車(chē)能玩的不少。

運(yùn)動(dòng)組的金車(chē)，三菱、本田、寶馬z4是最好的，紫車(chē)能玩的也不少。

所以積分建議選性能組兌換，沒(méi)有一輛是垃圾的，都是t1檔位，素車(chē)性?xún)r(jià)比高。也可以選擇拼運(yùn)氣兌換極限組邁凱倫，能白嫖圖紙升滿(mǎn)，雖然時(shí)間長(zhǎng)了些，好在剛開(kāi)服，前幾個(gè)月總會(huì)送點(diǎn)東西。運(yùn)動(dòng)組三菱、寶馬z4也可以。

關(guān)于車(chē)輛調(diào)校

極速調(diào)校，增加前段0-100加速所需時(shí)間，減少后段100-200加速所需時(shí)間。

沖刺調(diào)校，與上反之。

軟胎，抓地力系數(shù)高，極速加速降低，轉(zhuǎn)向靈敏度高，過(guò)彎半徑小。相對(duì)不易打滑，剎車(chē)距離更短，適合走線。

硬胎，抓地力系數(shù)最低，極速加速提高，轉(zhuǎn)向靈敏度低，過(guò)彎半徑更大，走線容易撞。適合漂移。

保守電控，漂移反打中，不易打滑，車(chē)輛回正速度中，適合極端路面。馬力小，極速高。

車(chē)身回正動(dòng)力才快，適合直線。

均衡電控，漂移反打角度小，車(chē)輛回正速度最慢，相對(duì)易打滑。馬力中，極速中。

邊回正邊打動(dòng)力，適合復(fù)雜路況。

開(kāi)放電控，漂移反打角度大，車(chē)輛回正速度最快，但容易使車(chē)打滑。馬力大，極速低。

動(dòng)力不打折扣，適合彎道。

越野懸掛，抓地力系數(shù)最高，避震阻尼最低，操控響應(yīng)頻率低。輪胎更貼合地面方便輸出動(dòng)力，但車(chē)身晃動(dòng)幅度大，遇到顛簸時(shí)容易偏離方向，高速行駛時(shí)車(chē)輛不穩(wěn)定。跑對(duì)應(yīng)地圖破紀(jì)錄的才需要選這個(gè)，而且很看車(chē)自身的特性。

比如道奇地獄貓，本身操控響應(yīng)低，新人容易走線或漂移角度打多了，又開(kāi)著不穩(wěn)定容易晃動(dòng)，這類(lèi)車(chē)不適合帶越野懸掛。

賽道懸掛，抓地力系數(shù)最低，避震阻尼最高，操控響應(yīng)頻率高。容易顛簸，有點(diǎn)坡的地方打方向就容易左右車(chē)身跳，眾所周知，在空中速度會(huì)下降，顛簸時(shí)不容易輸出動(dòng)力。

低重心，重量高，滾心重心高度差小，前段加速慢。不易側(cè)傾，穩(wěn)定性提高，車(chē)身響應(yīng)慢。

越野配低重心，開(kāi)著更穩(wěn)，但代價(jià)就是慢。

高重心，重量更輕，滾心重心高度差大，前段加速快。容易側(cè)傾，穩(wěn)定性下降，車(chē)身響應(yīng)快。

四驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)，穩(wěn)定性一般相對(duì)后驅(qū)更高，加速一般比較強(qiáng)，有自動(dòng)回正，搭配開(kāi)放電控，回正速度更快，過(guò)彎滿(mǎn)動(dòng)力，適合快速出彎發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

后驅(qū)車(chē)特點(diǎn)，穩(wěn)定性相對(duì)弱，極速一般更強(qiáng)，容易打滑，所以搭配均衡電控。

保守電控防打滑更強(qiáng)，但需要車(chē)輛回正后動(dòng)力輸出才強(qiáng)，更適合直線，一般地圖彎道都是比較多的，過(guò)彎還是挺重要的，均衡電控綠漂強(qiáng)。什么情況下用保守電控，你覺(jué)得這車(chē)輛相對(duì)其他車(chē)輛打滑嚴(yán)重，或是你現(xiàn)在就打滑嚴(yán)重，想改善的。

漂移特點(diǎn)總結(jié)，四驅(qū)車(chē)是抓地扭身漂，后驅(qū)是防滑甩尾漂，后驅(qū)一打滑，過(guò)彎就不好給動(dòng)力，更被提過(guò)彎動(dòng)力的事了。

結(jié)合上述和車(chē)輛特點(diǎn)，平民習(xí)慣漂移的，無(wú)腦選沖刺調(diào)校，只有金車(chē)滿(mǎn)改后追求極限你才需要考慮極速調(diào)校。

輪胎選硬胎，同樣也是滿(mǎn)改金車(chē)，用漂移+走線并用追求極限速度點(diǎn)可以選軟胎，或是這車(chē)抓地力很弱，又或是當(dāng)前急需改善抓地力的。

低重心，穩(wěn)定性更高，過(guò)彎更舒服。不論什么車(chē)，你想跑更快，就得選這個(gè)。

電控、懸掛上面講了。

四驅(qū)車(chē)通用33332，后驅(qū)通用33232。滿(mǎn)改車(chē)才有必要結(jié)合自身車(chē)輛特點(diǎn)進(jìn)階選擇。